Преимущества эксклюзивных высокотехнологичных автоматизированных системы перемещения и позиционирования грузовых вагонов

[25.08.2021]

На многих объектах применяются разработанные CTG автоматизированные системы перемещения и позиционирования подвижного состава любого типа (АСППВ).

Например, АСППВ могут применяться для перемещения железнодорожных вагонов-цистерн (на объектах слива/налива, их подготовки под налив и в ремонт), хопперов и полувагонов (на объектах погрузки серы и других насыпных грузов), а также пассажирских вагонов и т.п.

Ведутся переговоры с несколькими крупнейшими металлургическими компаниями, горно-обогатительными комбинатами и производителями удобрений о внедрении АСППВ.

Данные системы предназначены для выполнения маневровых работ в безопасном и полностью автоматизированном режиме. Использование АСППВ позволяет свести к минимуму работу маневровых локомотивов или полностью их заменить и тем самым оптимизировать временные и финансовые затраты.

Система управления АСППВ позволяет реализовать различные режимы движения и позиционирования перемещаемой ставки вагонов. Она может быть интегрирована в общую систему диспетчеризации предприятия и гибко подстраиваться под нужды конкретного объекта.

Конкретный вид АСППВ определяется CTG на основании стоящих перед компанией задач и полученного технического задания.

Ниже представлены некоторые многочисленные функции и задачи, которые заметно отличают наши АСППВ от обычных лебедок:

• обеспечивают перемещение вагонов и ставок вагонов
  независимо от маневрового локомотива;
• используются как в закрытых помещениях, так и на открытом воздухе
  при температурах от -35°С до +50 °С;
• обеспечивают перемещение любых типов вагонов
  с равномерной скоростью (от 0,1 до 0,45 м/с)
  и точным позиционированием в заданных точках;
• обеспечивают реверсивное (вперёд и назад) перемещение ставок вагонов;
• обеспечивают возможность остановки и удержания ставки вагонов в
  заданной позиции, без применения тормозных башмаков;
• предоставляют возможность перемещения на большие расстояния (до 1 км),
  без необходимости перецепления;
• рассчитаны на высокие и сверхвысокие нагрузки
  (масса ставки вагонов в зависимости от модели АСППВ
  может доходить до 2600 т при скорости до 0,3 м/с);
• обеспечивают безопасность, т.к. тяговый канат скрыт внутри направляющей
  или находится в специальных лотках (при использовании стандартных лебедок
  происходит неконтролируемое колебание каната на высоту 1-1,5 м
  за счёт чего возможны несчастные случаи на производстве);
• обеспечивают контроль натяжения тягового каната,
  предотвращая его разрыв и другие аварийные ситуации.